云南大理双梁行车厂家，总结的双梁行车主梁有哪些常见故障。1.双梁行车主梁的焊接以及桁架节点处有开缝的情况存在：原因可能是焊接质量较差，有漏焊以及气孔等的缺点。长期超载使用起重机。2.双梁行车主板的腹板以及盖板发生裂纹：主要原因可能是长期超载使用。若裂纹较小则可以用砂轮将其磨平。若裂纹较大的时候则可以在裂纹两侧进行打孔，然后用质量上乘的焊接条进行焊接。3.双梁行车主梁的腹板存在波浪状的变形：这种情况可能是由于焊接工艺不恰当产生的内应力造成的或超负荷使用双梁行车导致腹板失去稳定性导致的。遇到这种情况可以用火焰矫正法，就是先将变形的地方弄平整，然后用锤子进行击打并消除内应力，还要禁止超载使用双梁行车。电话：15136788823【河南黄河水工】
云南大理双梁行车厂家，的双梁行车专用声光报警器内芯采用的专用集成电路设计具有抗干扰能力强，工作稳定;壳体采用低碳钢板材料和进口油漆喷塑制作而成，结构新颖、耐用大方;每次起重机一起动，闪光灯就开始不断闪烁，闪光灯采用旋转式警示灯制造而成，亮光很强，夜间效果更好。如果在地面运行的门式起重机，闪光灯不能安装在地面横梁上，因为闪烁的警示灯很耀眼，近距离不合适。起重机专用声光报警器第二项功能是报警声音，双梁行车任何机构一有动作，报警器就会发出警示声音，声音在空气中的穿透力极强，而且近距离宏亮、不刺耳，即能有效地警示工作人员，又对人体听觉无伤害。在欧式起重机中，声光报警器是标准配置，但是国内很多人都不知道起重机可以配声光报警器，大多起重机厂家都认为麻烦而且作用不大，其实起重机声光报警器对整机的安全警示作用还是很明显的，报警器一加整机感觉就不一样，显得整个设备安全性能更好、更完善，希望起重机声光报警器以后也成为国内双梁行车的标配。
云南大理双梁行车厂家，指出双梁行车防风装置有四种：一、铁鞋式防风装置
在车轮和轨道之间打入铁锲，当双梁行车因为风力而向后移动时，车轮转动时的作用力作用在铁锲上，使得车轮和轨道之间的滚动摩擦，转变为铁锲和轨道之间的滑动摩擦，随着阻力不断增大，有效阻止双梁行车移动，起到了防风的效果。这种装置可分为手动式、电动式两种。其中，电动式铁鞋的铁锲和双梁行车是浮动连接的，平时铁锲被弹簧作用力压在轨道上，当双梁行车开机时，在电磁铁作用下，将铁锲提起，不在阻挡。
二、夹钳式防风装置
这种装置是利用夹钳夹住轨道两侧，增大轨道摩擦力，从而防止双梁行车滑动。这种装置也称为夹轨器，为了提高夹紧的紧固程度，常采用杠杆结构来设计，常见的有以下几种：手动螺旋式、液动弹簧式、电动螺杆式以及电动重锤式这四种。
三、锚定式防风装置
锚定式防风装置是一种常用的预防性装置。在收到大风警报信号，或者长时间停机不使用的情况下，用锚定式防风装置来起到防风抗滑的效果。锚定式防风装置，要求将暂时不使用的双梁行车开动到预定位置，用插销、顶杆等锁紧件把双梁行车紧固。
四、压轨式防风装置
利用双梁行车自身的重量作用在轨道上，增大轮子和轨道的摩擦力来起到防止双梁行车移动的作用。压轨式防风装置不受到轨道侧面的影响，适用性比夹钳式强。但是，这种防风装置能提供的防风性能不高，常常配合其它防风装置一起使用。因而得到了市场的很好的欢迎。
