2022年钢铁行业遭遇冲击。面对全球地缘冲突加剧、经济增长趋缓、国际贸易复杂严峻的发展环境，我国钢铁行业发展总体呈下行趋势。冶金工业规划研究院副院长王丽娟指出，现阶段降本增效重回钢铁行业的发展主题，其中物流是重要一环。她是在近期举办的一次交通物流论坛上发表《钢铁物流高质量发展》的主题演讲中做出以上陈述的。
特殊时期钢铁物流被推向前台
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王丽娟认为，中国钢铁工业在数量规模发展阶段之后进入到“加速重组、强化环保和低碳发展”的三期叠加高质量阶段，接下来一段时间整个钢铁行业以超低排放改造为抓手，以能耗双控为驱动，以低碳转型为导向，以智能制造为举措，全面向高质量方向发展。其中智能制造正成为钢铁工业实现绿色低碳高质量发展的重要技术路径之一。
王丽娟指出，钢铁工业是流程工业，物流高质量发展要贯穿到钢铁生产的全流程。推动物流高质量发展十项重点工作中，提到“实施物流智能化改造行动”“实施铁路货运增量行动”“降低铁路运价水平”“创新物流用地支持政策”等工作，分别为我们钢铁物流智能化、运输保障、降低物流费用、建设物流园区等方面提供了很好支撑。其中，选址、总图布局优化和物流设施优化是前提和硬件基础；物流管理优化是必要手段；物流信息化规划及建设和标准化引领是重要支撑；厂区环境提升是可持续发展途径。
钢铁物流所临的局面
据王丽娟副院长介绍，在钢铁物流高质量发展的具体操作层面，主要包括以下几个方面：在港口、铁路等交通运输系统，整合成为主旋律。近年来，区域港口整合明显加速，“一省一港”局面逐步形成，全国铁路全国一盘棋运作进展迅速。
公路运输，在钢铁物流占有比例最大，建立标准化智能化平台、厂区治理、低碳排放、清洁运输等都是打造钢铁智慧物流的重点。公路系统治超、推行国六排放等都是重要手段。
钢铁物流也应该是绿色物流。交通运输环节绿色发展势在必行，打赢蓝天保卫战，推进运输结构调整三年行动计划和大力发展企业铁路专用线建设都是其中重要的部分。
钢铁行业超低排放改造过程中，清洁运输为重要板块。新的环保形势对钢铁物流提出新的要求，钢铁企业要注意在厂外运输、进行出厂车辆管理、厂内仓储、厂内运输环节的改善。
同时，应大力推行低碳物流。从宏观层面来讲，根据IEA的数据，我国交通运输领域的碳排放占全国终端碳排放总量的9.7%，其中公路运输方式占比最大为84.3%，水运占比为5.4%，铁路占比为1.3%。微观层面，据不完全统计，钢铁企业内外部物流运输环节二氧化碳排放量占钢铁企业总的排放量的5%-8%，其中汽车运输占比90%以上，其他为铁路运输、水运及部分管道运输。
钢铁物流高质量发展的对策
王丽娟副院长对钢铁物流高质量发展进行了全流程梳理并提出相应的对策，包括项目选址、总图布局优化、物流设施优化、物流管理优化、物流信息化建设、标准化引领、厂区环境提升、超低排放清洁运输、低碳发展等。
物流设施设备优化是提高物流效率的必要手段，而物流管理整合及优化、精细化管控则是向管理要效益。物流管理KPI绩效的真实推进则可以把物流提升做细做实。钢铁物流标准化工作涉及钢铁物流供应链的方方面面，包括采购环节、生产环节、销售环节、物流管理及物流资金占用环节，建设钢铁物流标准化体系，发挥钢铁物流标准的引领作用意义重大。
此外，以信息化提升为手段打造企业智能物流。通过智能硬件、物联网、大数据等智慧化技术与手段，提高钢铁物流系统分析决策和智能执行的能力，提升整个钢铁物流系统的自动化、数字化、智能化水平，针对企业物流成本、时效、安全等痛点，实现降本增效。企业智能物流依托智慧物流综合系统，将仓储管理、运输管理、物流设备（运输、仓储）管理、物流人员管理集于一体，实现对企业生产运行的有效支撑。
另外，钢铁企业超低排放改造过程中，清洁运输以及钢铁物流的低碳发展也是重要组成部分。从结构层面——外部交通运输结构调整，技术层面——新能源重卡及非道路移动机械电气化升级，管理层面——企业物流精细化、智能化升级，都应该得到应有的重视及精准实施。
王丽娟提示，面对价格指数向下、产量下降、效益下滑，全行业钢企应审时度势，将钢铁“明形势、定措施、战危机、保生存”作为下半年及未来3-5年的战略定位。降本增效，节支挖潜，精益化物流，这是“看得见、摸得着”的措施。近年来，冶金工业规划研究院逐步开展“规划咨询+实施落地”的工作服务方式，能够为企业提供钢铁物流的综合解决方案及落地实施工程的相关“一揽子”服务。
